Finansiel leasing og flexleasing markedsføres som "fleksibel" og "let og gennemskuelig". I praksis overvælter aftalerne markedsrisiko, omkostninger og afsætningspligt på dig som forbruger. På denne side gennemgås de juridiske og økonomiske faldgruber, og hvilke selskaber der tilbyder produktet til private i Danmark.
Beregn den faktiske pris Se de 7 ulemperFinansiel leasing, også kaldet flexleasing eller "privat-flexleasing", er en aftaleform hvor leasingselskabet ejer bilen, men hvor leasingtageren bærer alle de økonomiske risici som ellers tilfalder en ejer. Det betyder konkret:
Den månedsydelse leasingselskabet markedsfører er kun en del af regningen. Brug beregneren herunder til at se den faktiske samlede omkostning fordelt på de tre udgiftsgrupper. Standardværdierne er hentet fra en konkret aftale på en Audi A1 Sportback (12 mdr.) og kan tilpasses din egen aftale.
Punkterne nedenfor er observerbare i kontrakter fra flere selskaber på det danske marked. Det juridiske grundlag for at problematisere praksis er angivet under hvert punkt.
Restværdien fastsættes ensidigt af leasingselskabet ved aftaleindgåelse. Hvis bilen falder mere i værdi end forventet, betaler du differencen. Empiriske eksempler fra 2025–2026 viser værdifald på 20 % og derover på 12 måneder, hvor restværdien typisk kun har indregnet 8–10 %.
Aftaleloven § 36 og § 38c (urimelige aftalevilkår i forbrugeraftaler)Du skal anvise en dansk CVR-registreret køber, der vil betale den aftalte restværdi. En privat forbruger har ikke et netværk af bilforhandlere, og leasingselskabet får i praksis monopol på afsætningen.
Aftaleloven § 36 og markedsføringsloven § 6 (vildledende udeladelse)Stilstandsforsikring, stilstandsydelse (typisk 8,5 % p.a. af restværdi), rengøringsgebyr, autotjek og kontraktoprettelse ved tilbagelevering nævnes ofte kun i vilkårene. Den samlede afsætningsomkostning kan let nå 20.000 kr. eller mere.
Forbrugeraftaleloven § 8 (oplysningspligt før aftaleindgåelse)Digitale afsætningsskemaer kan have valg om tillægsforsikring forudafkrydset, og prisen skjult bag et lille informationsikon. Det er i strid med forbrugeraftaleloven, der eksplicit forbyder forudafkrydsede felter for ekstra betaling.
Forbrugeraftaleloven § 14 (forbud mod forudafkrydsede felter)Mange aftaler er knyttet til CIBOR-3 uden et øvre loft. Stiger renten markant over leasingperioden, stiger din ydelse og din samlede omkostning. Forbrugeren har ingen mulighed for at lukke aftalen forud uden væsentlige gebyrer.
Aftaleloven § 36 og kreditaftaleloven (analog beskyttelse)Reparationer skal ofte udføres på leasingselskabets udpegede værksted, og selskabet kan fraskrive sig ansvar for værdiforringelse hvis bilen opbevares udendørs. Du har samtidig pligten til at vedligeholde – men ingen reel valgfrihed.
Aftaleloven § 36 og § 38cSlogans som "let og gennemskueligt" eller "privat-flexleasing" giver indtryk af et almindeligt forbrugerprodukt. I virkeligheden er det en finansiel forpligtelse på flere hundrede tusinde kroner med en risikoprofil tæt på et billån uden ejerskab.
Markedsføringsloven §§ 5 og 6 (vildledende handlinger og udeladelser)Tallene nedenfor stammer fra to konkrete finansielle leasingaftaler hos et af de selskaber der markedsfører "privatleasing" i Danmark. Aftalerne er afsluttet, og der er indgivet klage til Forbrugerombudsmanden den 1. maj 2026.
Ved aftalens udløb skulle forbrugeren selv anvise en CVR-køber til 138.320 kr. eller acceptere afsætning gennem leasingselskabet med stilstandsforsikring (4.620 kr./år), stilstandsydelse (≈14.696 kr./år) og rengøringsgebyr (3.125 kr.) ud over en eventuel restværdi-difference.
Forbrugerens reelle tab på restværdihæftelsen alene udgør 52.000 kr. Det understøtter, at den typiske forudsætning om 8–10 % årligt værdifald på leasingbiler er for konservativ for den forbruger der bærer risikoen.
Et uafhængigt tilbud fra et andet selskab i april 2026 (Audi A6, stelnr. WAUZZZF26MN024562, markedsført som "privat-flexleasing") indregner selv 20 % afskrivning over 12 måneder (240.000 → 192.000 kr.). Det viser at branchen internt regner med markedsrisiko som forbrugeren ikke gøres opmærksom på.
Listen omfatter selskaber der ifølge egne hjemmesider markedsfører finansiel leasing, flexleasing eller "privat-flexleasing" til forbrugere. Mange af selskaberne tilbyder også operationel leasing, der har en lavere risikoprofil for forbrugeren. Kontroller altid hvilken aftaletype du tilbydes, før du skriver under.
Opdateret: Maj 2026. Listen er ikke udtømmende. Et selskabs medtagelse er ikke en påstand om ulovlig adfærd, men en oplysning om at selskabet markedsfører finansiel leasing eller flexleasing til private. Eventuelle rettelser eller tilføjelser kan sendes via kontaktinfoen nederst på siden.
Nej, det er ikke i sig selv ulovligt. Men konkrete vilkår og markedsføringspraksis kan være i strid med forbrugeraftaleloven, markedsføringsloven og aftaleloven. Det er bl.a. det Forbrugerombudsmanden kan vurdere.
Domænet er valgt fordi en konkret finansiel leasingsag har dannet udgangspunkt for en uafhængig forbrugeroplysningsindsats. Sitet er ikke ejet af, drevet af eller forbundet med Easy-Lease A/S, og er ikke en officiel kanal for selskabet.
Ja, i langt de fleste tilfælde. "Flexleasing" og "privat-flexleasing" er markedsføringsbegreber. Skattemæssigt og aftalemæssigt er det finansiel leasing med restværdihæftelse og anvisningspligt.
Ved operationel leasing bærer leasingselskabet restværdirisikoen. Du afleverer bilen ved udløb og er færdig. Ved finansiel leasing bærer du som leasingtager risikoen. Forskellen kan koste tusindvis af kroner ved aftalens udløb.
Nej. Sitet er forbrugeroplysning baseret på offentligt tilgængelige kilder, dansk lovgivning og en konkret sag. Søg juridisk rådgivning hos FDM, en advokat eller Forbrugerklagenævnet hvis du står med en konkret tvist.
Sitet drives af Freddy Sørensen, CEO i Saphe A/S, som privat har erfaring med finansiel leasing til forbrugere og som har indgivet klage til Forbrugerombudsmanden den 1. maj 2026. Sitet er finansieret privat og uafhængigt af leasingselskaber, forhandlere og brancheorganisationer.